如果要是说起，上辈子的时候🄦⛚🚾，在没有华阳动力的时候，国产自主企业，在变速器领域的发展，那简直可以说是一部血泪史。
早在几家民企开始进入到汽车制造领域的时候，发动机方面还好办，大不了可以♖🈚向北方的几个得到了日本企业授🔡权的发动机工厂买，但是在变速器🜈⛲领域，咱们可是一直被这些外国厂商卡着脖子。
自动变速器不必说💼了，只有一家爱信精工愿意给咱们提供液压自动变速器🔂，而且还只卖给你最落后的4at自动变速器🙷。
而且卖给你的4at自动变速器，还不是随便就卖给你，还会附加一些非常苛🍭刻的条件，比如卖给你可以，但是你们要使用我们日本厂商制造的发动机，而那发动机更是不必提了，都是落后目前汽车市场一个时代的发动机。
即便是⚵有几家自主企业已经研发出了♮🝔比那些日本厂商更加优秀的发动机，可是你的变速器不到位，你也一样⚸用不上。
而这就产生了一个市场问题，那就是国产自主品牌想要积极🎻🖎进取，想要努力的向汽车市场的中下游拓展，但是你有合适的发动机，却没有与之相匹配的自🖦动变速器，你也一样抓瞎。/
因为在汽车市♣场上，自动变🙓速器，始终是消费者心中衡🎛量你这款车是否符合中端品牌的一个标杆。
这也就造成了这几家国产自主品牌一直被限制🜁⚸🖋在低端市场的困境🂱💣，即便是后来利吉收购了澳大利亚的dsi之后，号称能够生🔚🁈产6at的自动变速器之后，也同样是不能解决问题。
原因很简单，咱们国产的变速器零部件质量不行🔽🆈🍨，这🄎☂☐又涉及到咱们的冶金工艺的问题🝆。还有精加工的问题♀样一来就让国产自主品牌陷入了一种想上上不去，想下又下不来的困局。
一个小小的变速器，在华阳动力这里完全不是问题。因为他们有足够配套的特种金属冶炼中心，有🗷可以和国外的大型汽车制造企业🂀🛻相抗衡的齿轮精加工中心，甚至还有一个专门的电子配套中心。可是这样的条件，其他的国营自主品牌可都不具备。
上辈子的这个时候，别说自动变速器了，即便是手动变速器🎻🖎，这几家国内企业还弄不明白呢！
他们自产的手动变速器搭配在他们的汽车上，被推出市场之后，在消费者哪里只会得出，换挡顿挫，档位🎢💴🖆难入。费油，寿命短等等的一系列问题。
别说什么手动变速器的驾驶乐趣了，即便是想平顺的换个档都费劲。你这让消费♖🈚者🈡如何能对你的🏈😃⚑产品有好感？
而这辈子在华阳动力横🄽🃆空出世之后。在他们的支持之下，国内的自主品⛢🜆牌的技术和研发能力。也硬生生是被提升了一个档次。
他们的手动变速器的杆件轴承，还有齿轮全部由华阳精工来提供，而最影响手动挡换挡感受的同步器，也一样是由华阳精工来提供，这样一来这几家国营自主🙄🇹🝞品牌的车型的驾乘感受一🙚下就提升了一个档次。
而在自动变速器方面，华阳动力显得也很大度，目前世界汽车市场上，代表中级车变速器的高端技术，也就是第二代6at变速器，和双离合变速器🗅，这些技术华阳动力🃵可都有，但是这些技术他们都投放到了自己的中级车上。
但是这年头4at变速器，和5🗑🚽😵at变速器可也一样都没过时，甚至在很多的低端价位的中级车上，这样的⚸技术也同样在使用着，而且在原来的世界里，即便是在七八年之后，这样的技术也同样在用。…,
所以作为技术♣下放的原则，金小强就同意华阳精工将之前的他们已经淘汰的4at技术，给国内的几家自主品牌做了技术支持。
所谓💌🐟的技术支持，当然就是无限量和无任何附加条件的零部件提供策略。
而且这年头说实话4at液压变速器的设计，也没🅅🄈🞷什么好隐瞒的，大家都知道这变速器是怎么设计的，但是一旦关系到生产，却还真就没多少家企业能够搞得出来。