“要市场，还是要技术？”
原本跟中华集团谈妥的合资项目生变，现在中华集🗖🛦团有意并购中国本土的轮胎工厂，并提出要求让德国大陆集团（即马牌轮胎的东家）转让新技术，一起合资打造中国最大的轮胎项目。
市场换技术🕁，是中国汽车业长久以来🞧🖢🔒喊出的口号。
现在轮到大陆集团抉择这个问题。
本来只需要组建合资工厂，马牌管理🞧🖢🔒经营，中华集团入股分享收益。但☭🂬👻现在，想合资的话必须拿出新的筹码上台，不🗻♊🆩然韩皓会考虑寻找另一家合适的企业入局。
在国际一线轮胎品牌纷🔝🁤纷进驻中国之际，例如米其林在沪江市建厂，普利司🎲通在津💐🐾门市投产，固特异在滨城市落户，马牌属于迟到者。
为了抢占这个飞🁑速发展的市场，马牌必须有所动作。现在一个大机会摆在他们面前，就是拿出真金白银加入江州轮胎项目。
“中国的汽车市场潜力很大，只要我们介入，就能拿到大笔订单。唯一的条件🔆⚂，就是拿出技术跟中国工厂合资，🁟🕢并且绑定中华集团这个长期客户。
我个人建议不容错过这样的好😷🆂机会，🞧🖢🔒马牌轮胎在中国属于小众产品，我们必须付出一定代价才能顺利站稳🗒🛁🙘脚跟。”
马牌轮胎的中国区负⛿☦🁬责人在向德国总部汇报时如🚭🖪此说道。
“从咨询公司给出的建议看，中华集团属于中国A🗖🛦级合作伙伴，他🅄🅄们跟宝马的合资项目很顺利，有利于我们双方的融合。
现在各大主机厂在中国都有轮胎领域的战略合作伙伴，作为后来者，我们必须抓住中国自主品牌的🖯🖇佼佼者。成为中华集团的战略合作伙伴，至少我们进入中国这个市场，可以稳赚不赔。”
意思非常明确，中国轮胎市场已经被瓜分得差不多，许多外资汽🅭车品牌落地都会带来相🙙应的轮胎企业。马牌虽然在国际上名🙫🍘🈘声不错，但在中国属于迟到的强者，再不进来可能连汤都难喝上一口。
最终，大陆集团还是屈服于中国🄋这个庞大的市场，同意了韩皓提出的技术转让要求，把国🛂🙥际一流的轮胎技术带入中国。
至此，江州又有一个超大型招商引资项目落地，中策马牌🄽合资项目投资金额达到22亿元，轮胎年产能突破700万条。其中专属为宝马配套的自修补轮胎40万条，🚒💶🖒还🄉🞺有80万的静音轮胎。合资公司股权比中外以50：50对分，采用汽车合资企业通用模式。合资工厂所生产的轮胎将部分对外出口，以此降低马牌轮胎的球成本。
另外☹，德国大陆集团还将向中策橡胶投📪🝩资15亿人民币，获得20%的股权，而中华集团则通过国有股转让，拿下51%的控股份额。此次交易以一半现金，一半股权置换模式完成，中华集团实际也注资了18亿人民币。还有一个新股东，就是中石化，他们也入股拿下6%的股权，希望能成为上游供应商。
轮胎高端市场主打马牌，中低端则用朝阳牌，以此通杀中国的轮胎市场。🜜🂿按照规划，马牌加朝阳牌两大品牌轮胎数量，汽车加上摩托车领域🜓🁱，将会突破2500万条，成为国内最大的轮胎生产企业。
按照韩皓☹的打算，新成立的中策橡胶集团将🗕🛢来会🚭🖪独立上市，成为又一家中华系的上市公司。
正是因为给出了上市退出渠道，所以德国大陆集团🗖🛦才会毫不犹豫投入重金，一旦上市成功，他们将获得丰厚的收益。
“我☹们双方合作是深⛿☦🁬度共赢，跟随中🞧🖢🔒国汽车市场一起成长。”