汽车的缺口很大，其他方🐛🀢⚅面的缺口就更大了。🝋🉢🉂
在布纳斯的灯泡厂，现如🐛🀢⚅今已经到了什么地步了？已经到了完全取消质量检测步🈲🂎🈲🂎骤的疯狂地步了。
生☍产出来的灯泡，不管好不好用，直接装箱发货，🅩根本都不测试一下亮不亮。
那些买货的，都是自己买完了这批货之后,自己拿回去测试，然后直接报一个🗤🝦🍝数回来，直接说不良品有多少个，厂家就直接给补多少个🔺！
甚☍至，因为要加班加点的生产，厂家🉆这边都懒得核实，只要数量大概差不多，就销账！
那边购买灯泡的人也不敢🐛🀢⚅谎报数量，因为现在这东西根本供不应求，真要🃜是被人查出来欺诈，以后想要再拿货就没机会了。
要知道，这玩意儿现在可是买到就是赚🏡到，根本不🅩愁销路！只要你手💀🎯里有灯泡，就能卖出去！
为了节约运输成本，贩售灯泡的老板们甚至直接在布纳斯这里租一个💀🎯房间，直接在😉这里测试灯泡，然后再向其他🗝🜩地区发货。
他们测试出来劣质品，立刻就会🔒⛫🝚摔碎，然后把灯泡尾部积攒起来，一起送回厂家🈲🂎，以👆🆦示自己的清白。
就这样，白炽灯泡一年几十万个的产量,依旧还是无法满足用户的采购数量🕉🇲。
以至于,🔁唐陌甚至直接授权南水、热风等几个城市,让他们那边也🜸兴建灯泡厂,进一步扩大灯泡的产能。
几乎同样的，铁轨的产能也已经被拉到了极限，🅞可依旧还是杯水车薪💀🎯。
和世界铁路的大发展比🏞🛍较起来，大唐集团在铁轨生产方面的产能提升速度实在是太慢了。
布纳斯生产的原装铁轨，虽然一年之内几乎产能扩大了一🅂🃭倍，可依旧无法满足实际需要。
结果就是，大唐集团的铁轨在世界铁路铺设公里数内的占🅂🃭比，从百分之三十以上，直接下降到了让人哭笑不得的百分之五都不到！
是的，你没有看错，现在，全世界能生产铁轨的，正在生产铁轨的工厂，真的是越来越多了。
事实上除了如今龙岛上的铁路项目，还有布玉铁路使用的是布纳斯工厂生产的铁轨之外，世界上其他铁轨项目，基本上都不用🄀🝮🎠大🗩唐集团的铁轨了。
多数情况下，当地的工🏞🛍厂就在转型，或者说已经转型开始生产同等规格的铁轨了。
反正这个时代的火车速度又不快，铁轨的技术要求又不高，最多就是性能不怎么样，今后要经常更换而已,用还🗝🜩是不耽误使用的。
在这样的前提下，世界各国都在努力的铺设铁轨，因为这东西无论是在战争时期，还是在和平时期，都实在是太有用😷了。